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橡胶支座 优质同仇敌忾橡胶支座实体生产厂家添加时间:2016-12-19
橡胶支座 优质同仇敌忾橡胶支座实体生产厂家 供应商 四川广
b.6 矩形支座装置时以短边尺寸顺桥向放置。
 
2.4.6 对四氟滑板橡胶支座,若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干枯时要及时打扫,并注入新的硅脂油。
b: 支座的剪切位移能否过大(剪切角应不大于35°);
矩形(圆形)式板
b. 4 支座装置后,应片面反省能否有支座漏放,支座装置方向、地位(与预埋钢板的接触、支座中心线地位)、支座规格型号能否有错,暂时固定设备能否撤除,四氟滑板支座能否注入硅脂油(严禁运用光滑油替代硅脂油)等景象,一经发现,应及时调整和处置,确保支座装置后的正常任务,并记载支座装置后呈现的各项偏向及异常状况。
      3、球冠系列桥梁板式桥梁橡胶支座在传力平均性上,分明优于普通桥梁板式橡胶支座。它能无效地、牢靠地将上部构造的荷载传递到桥墩上,并且极大的改善了在支座按装进程中发生的偏压脱空等不良景象,特点顺应于坡桥、弯桥、斜桥、曲线桥等布置复杂的桥梁上。
a.3 支座垫石外表应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求精确无误。在平坡状况下,同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高立体内,其绝对高差不应超越±1.5 mm,同一支承垫石高差应小于0.5 mm。
f: 对四氟滑板橡胶支座,应反省支座下面一层聚四氟乙烯滑板能否残缺,有无剥离景象,支座能否滑出了支座顶面的不锈钢板,5201-2硅脂能否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。
c: 支座能否发生过大的紧缩变形;(最大紧缩变形量不得超越0.07te, te为支座的橡胶层总厚度)
 
2.4.4 梁支点承压不平均,支座呈现脱空或过大紧缩变形时应停止调整。
      2、四氟乙烯滑板式橡胶支座(GJZF4系列、GYZF4系列)依托四氟乙烯滑板与不锈钢板的绝对滑动来顺应梁体的位移,位移量大。
 
 
a:氯丁橡胶: 适用温度 60℃∽-25℃
简称四氟滑板式桥梁支座,本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能接受垂直荷载及顺应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部结构的程度位移不受限制,跨度>30米的大跨度桥梁、简支梁延续板桥和多跨延续梁桥可作活动支座运用;延续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块运用。
b:选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其允许偏向范围宜为±10%;
按能否可以提供程度位移划分为:聚四氟乙烯滑板支座和普通橡胶支座。
该品种型的橡胶支座有足够的竖向刚度以接受垂直荷载,且能将上部结构的压力牢靠地传递给墩台;有良好的弹性以顺应梁端地转动;有较大地剪切变形以满足上部结构的程度位移;
板式橡胶支座横向限位成绩
3)、 支座各部应坚持完好、清洁。及时肃清支座四周的渣滓杂物,夏季肃清积雪和冰块,保证支座正常任务。同时应常常打扫污水,扫除墩台、台帽积水,要避免橡胶支座接触油脂,对梁底及墩、台帽上的残存机油等应停止清洗。避免因橡胶老化、蜕变得到作用。
支座与混凝土接触时,摩擦系数μ=0.3;与钢板接触时,摩擦系数μ=0.2;聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂时)摩擦系数μ小于等于0.03,当温度低于-25℃时,μf值增大30%,滑板支座必需装置时分给四氟板外表加硅脂时。
a.2 支座垫石内应布置钢筋网,钢筋直径为8mm时,间距宜为50mm×50mm,桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内,支座垫石的混凝土强度等级不应低于C50。
      5、四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨延续、简支梁延续板等构造的大位移量桥梁.它还可用作延续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的使用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相反.
(2)特点:本产品在桥梁修建、水电工程、房屋抗震设备上已普遍使用,与原用的钢支座相比,有结构 复杂,装置方便;浪费钢材,价钱昂贵;养护简便,易于改换等优点,且本品修建高度低,对桥梁设计与降低造价无益;有良好的隔震作用,可增加活载与地震力对修建物的冲击作用。
 
1)选用
(1)功能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定工夫内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部结构的反力牢靠地传递给墩台,有良好的弹性,以顺应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体结构的程度位移。
b: 支座装置
 
a.1 板式橡胶支座装置处宜设置支承垫石,支承垫石立体尺寸大小应按部分承压计算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至多添加50mm左右,其高度应为100mm以上,且应思索便于支座的改换。
      (2)在梁体外侧设置横向挡块,应用短钢轨头或角钢埋设在梁体两侧,阻止梁体侧向挪动。图3- 36为专桥8136规范图中采用的限位措施。该挡块的作用效果也次要取决于施工质量,否则挡块与梁体之间存在空隙,起不到限位的作用。
      我公司专业消费优质GYZ/GJZ型号的板式橡胶支座,另还有多种型号支座,欢送选购。
      1、普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列)依托本身的剪切变形来顺应梁体的伸缩位移。
1 )、 板式橡胶支座应活期停止养护和维修反省,一旦发现成绩,应及时停止修补或改换。
a: 支座能否呈现滑移及脱空景象;
d:当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应思索纵坡影响所需求的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规则验算并在验算满足规则要求前方可运用。
 
聚四氟乙烯滑板式
b.2 支座装置时,应避免支座呈现偏压或发生过大的初始剪切变形。装置完成后,必需保证支座与上、下部构造严密接触,不得呈现脱空景象。对未构成全体的梁板构造,应防止重型车辆经过。
b.1 支座进场后,应反省支座上能否有制造商的商标或永世性标志。装置时,应依照设计图纸要求,在支承垫石和支座上均标出支座地位中心线,以保证支座精确就位。
运用办法
c: 关于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜运用带球冠或坡形的橡胶支座;
板式橡胶支座的适用范围
类型划分
 
e: 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸能否平均和正常;
b.5 支座运用阶段均匀压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。
2)、 板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应反省如下内容:
 
      (1)在支座橡胶板两侧设置约束板条。约束板条减小了支座侧向自在变形的高度,从而减小桥面横向变位。但由于支座的尺寸公差及约束钢条的焊接公差,因而不易使板式橡胶支座与约束钢条严密配合,往往影响横向限位效果,普通仅做辅佐措施运用。
a:装置预备
      (3)国外采用板式支座时,也采取一定的横向限位措施。日本公路桥支座规范设计中,采用在墩台上预埋钢筋,拔出梁体内预留孔洞中的方法限制横向位移.原苏联则采用在墩台上预埋角钢停止横向限位,同时在梁端正面焊接纵向限位条。德国则在板式橡胶支座上下另设钢板,经过固定在钢板上的限位条来限制横向位移。德国的这种限位方式在高速铁路的桥梁上普遍运用,该安装虽运用钢料较多,但限位效果明显,功能牢靠,可做为今后我国建立高速铁路桥梁时参考。
资料分类:
e:GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应程度装置。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂光滑油,装置后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能直接设置在桥梁墩、台垫石上。
      联络人:息经理   联络电话:15303384789
板式支座按外形划分:矩形、圆形两种产品。
b. 3 桥梁墩台的设计应思索支座养护、改换的需求。任何状况下,不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排装置;在同一根梁(板)上,横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不应并排装置。
d: 支座橡胶维护层能否呈现开裂、变硬等老化景象,并记载裂痕地位、开裂宽度及长度;
      4、板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的立体外形适用于不同的桥跨构造,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.
 
2.4.5 板式橡胶支座发作过大剪切变形、老化、开裂等时应及时改换。、
2)装置
      国际铁路联盟U IC标准关于铁路橡胶支座运用规程中指出:“由于橡胶支座不能抵抗因横向力(风力、摇晃力等)或斜交影响而发生的侧向挪动,故常需在支座与支承构造之间设置一个止动安装,以控制此项挪动在允许限制之内”。我国铁路桥梁运用理论也证明,横向限位安装对控制桥梁的横向位移作用很大。目前的规范设计中均设有横向限制安装。常用的横向限位措施如下:
b:自然橡胶: 适用温度 60℃∽-40℃
3、养护
 
a:检查板式橡胶支座的装置施工图纸,次要留意板式橡胶支座的规格型号、厚度、设计承载力等次要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要留意预埋钢板的尺寸和装置地位及方向;

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